Quatre grandes compagnies maritimes ont déjà annoncé qu'elles suspendaient le passage dans un détroit de la mer Rouge, vital pour le commerce mondial, en raison des attaques contre les transports maritimes.
La récente réticence des compagnies maritimes mondiales à transiter par le canal de Suez affectera le commerce sino-européen et exercera une pression sur les coûts opérationnels des entreprises des deux côtés, ont déclaré mardi des experts et des dirigeants d'entreprises.
En raison des problèmes de sécurité liés à leurs opérations de transport maritime dans la région de la mer Rouge, une route clé pour entrer et sortir du canal de Suez, plusieurs groupes maritimes, tels que le danois Maersk Line, l'allemand Hapag-Lloyd AG et le français CMA CGM SA, ont récemment annoncé la suspension des voyages dans la zone ainsi que l'ajustement des polices d'assurance maritime.
Lorsque les cargos évitent le canal de Suez et naviguent plutôt autour de la pointe sud-ouest de l’Afrique – le cap de Bonne-Espérance – cela implique une augmentation des coûts de navigation, des durées de transport prolongées et des retards correspondants dans les délais de livraison.
En raison de la nécessité de contourner le Cap de Bonne-Espérance pour les expéditions à destination de l'Europe et de la Méditerranée, les trajets aller simple moyens actuels vers l'Europe sont rallongés de 10 jours.Parallèlement, les temps de trajet vers la Méditerranée sont encore allongés, atteignant environ 17 à 18 jours supplémentaires.
Heure de publication : 29 décembre 2023