![Photos de tôles d'acier Logistique internationale au port maritime CNCHS (1)](http://www.oogplus.com/uploads/Pictures-about-steel-plates-International-Logistics-in-CNCHS-seaport-1.jpg)
![Photos de tôles d'acier Logistique internationale au port maritime CNCHS (2)](http://www.oogplus.com/uploads/Pictures-about-steel-plates-International-Logistics-in-CNCHS-seaport-2.jpg)
![Photos de tôles d'acier Logistique internationale au port maritime CNCHS (3)](http://www.oogplus.com/uploads/Pictures-about-steel-plates-International-Logistics-in-CNCHS-seaport-3.jpg)
![Photos de tôles d'acier Logistique internationale au port maritime CNCHS (4)](http://www.oogplus.com/uploads/Pictures-about-steel-plates-International-Logistics-in-CNCHS-seaport-4.jpg)
Photos sur les plaques d'acier Logistique internationale dans le port maritime CNCHS
Break vrac pour l'acier dans le transport maritime international
Flexibilité : L’expédition en vrac offre une flexibilité en termes de volume, de poids et de type de fret.Il peut accueillir des cargaisons surdimensionnées et lourdes qui ne peuvent pas être transportées à l'aide d'un Flat Rack ou d'un conteneur à toit ouvert.
Personnalisation : L'expédition en vrac permet la personnalisation des marchandises en vrac, le transitaire propose des solutions basées sur les exigences spécifiques du fret.
Rentabilité : le transport de marchandises en vrac peut souvent être un moyen d'expédition rentable pour le transport de marchandises volumineuses ou de forme irrégulière.
Accessibilité des ports : les navires de vrac peuvent accéder à un large éventail de ports, y compris ceux dotés d'infrastructures limitées ou de voies navigables peu profondes.