Alors que la pluie soudaine cessait, la symphonie des cigales remplissait l'air, tandis que des volutes de brume se déployaient, révélant une étendue infinie d'azur.
Émergeant de la clarté post-pluie, le ciel se transforma en une toile cristalline d'un bleu céruléen. Une douce brise caressait la peau, procurant une touche de fraîcheur au milieu de la chaleur torride de l'été.
Curieux de savoir ce qui se cache sous la bâche verte sur l'image ? Elle cache une pelle Hitachi ZAXIS 200, un modèle de prouesse en matière de construction.
Lors de la première demande du client, les dimensions indiquées étaient L 710 x l 410 x H 400 cm, pour un poids de 30 500 kg. Il a sollicité nos services pour le fret maritime. Notre sens du professionnalisme nous a incités à demander des photos pour la manutention de marchandises de dimensions inhabituelles. Cependant, le client a partagé une photo pixelisée et nostalgique.
À première vue, la photo fournie ne justifiait pas un examen approfondi, car il s'agissait de l'image que le client avait de la marchandise conteneurisée. Ayant traité de nombreux transports d'excavatrices, nous pensions qu'il ne pouvait y avoir trop d'exigences spécifiques. J'ai donc rapidement élaboré un plan de conteneurisation et un devis détaillé, que le client a accepté avec enthousiasme, lançant ainsi le processus de réservation.
Pendant la période d'attente avant l'arrivée de la marchandise à l'entrepôt, le client a introduit une modification : une demande de démontage. Il était prévu de retirer le bras principal, modifiant ainsi les dimensions à 740 * 405 * 355 cm pour la structure principale et à 720 * 43 * 70 cm pour le bras. Le poids total était alors de 26 520 kg.
En comparant ces nouvelles données avec les données originales, la différence de hauteur de près de 50 cm a piqué notre curiosité. En l'absence de toute observation physique, nous avons recommandé au client un conteneur HQ supplémentaire.
Au moment où nous finalisions le plan de conteneurisation, le client a fourni une photographie authentique de la cargaison, révélant sa véritable forme.
Après avoir découvert la véritable nature de la cargaison, un deuxième défi s'est posé : démonter le bras principal. Ce démontage nécessitait un conteneur HQ supplémentaire, augmentant ainsi les coûts. Mais ne pas démonter signifiait que la cargaison ne rentrerait pas dans un conteneur 40FR, ce qui posait des problèmes d'expédition.
À l'approche de la date limite, l'incertitude du client persistait. Une décision rapide s'imposait. Nous avons suggéré d'expédier d'abord la machine complète, puis de prendre une décision à son arrivée à l'entrepôt.
Deux jours plus tard, la véritable forme de la cargaison ornait l'entrepôt. Étonnamment, ses dimensions réelles étaient de 1 235 x 415 x 550 cm, ce qui posait un autre problème : replier le bras pour réduire la longueur, ou le relever pour réduire la hauteur. Aucune de ces options ne semblait envisageable.
Après discussion avec l'équipe en charge des marchandises surdimensionnées et l'entrepôt, nous avons décidé de ne démonter que le bras et le godet les plus petits. Nous avons rapidement informé le client de notre projet. Malgré son scepticisme, il a demandé un conteneur de 20 GP ou 40 HQ. Cependant, confiants dans notre solution, nous attendions sa confirmation pour procéder au démontage du bras.
Finalement, le client, avec un esprit expérimental, a accepté la solution que nous proposions.
De plus, en raison de la largeur de la cargaison, les chenilles n'avaient qu'un contact minimal avec le conteneur 40FR, qui flottait principalement. Pour garantir la sécurité, l'équipe en charge des marchandises surdimensionnées a proposé de souder des colonnes d'acier sous les chenilles suspendues pour soutenir l'ensemble de la machine, une idée mise en œuvre par l'entrepôt.
Après avoir soumis ces photos à la compagnie maritime pour approbation, ils ont salué notre professionnalisme.
Après plusieurs jours de mise au point acharnée, les obstacles redoutables furent parfaitement surmontés, un exploit gratifiant. Même par cet après-midi d'été torride, la chaleur étouffante et l'ennui s'étaient dissipés.
Date de publication : 21 août 2023