Opération extrême dans le transport de marchandises hors gabarit

Je souhaite vous faire part de notre nouvelle livraison OOG que nous avons gérée avec succès dans des délais extrêmement serrés.

Nous avons reçu une commande de notre partenaire en Inde, nous demandant de réserver un cargo de 40 pieds (1X40FR OW) de Tianjin à Nhava Sheva, avec une date de départ prévue le 1er novembre. Nous devons transporter deux cargaisons, dont une de 4,8 mètres de large. Après avoir confirmé avec le transporteur que les cargaisons étaient prêtes et pouvaient être chargées et expédiées immédiatement, nous avons procédé sans délai à la réservation.

Hors calibre

Cependant, l'espace disponible entre Tianjin et Nhava Sheva est très limité, et le client avait demandé un départ au plus tôt. Nous avons dû obtenir une autorisation spéciale du transporteur pour obtenir cette précieuse place. Alors que nous pensions que l'expédition se déroulerait sans encombre, l'expéditeur nous a informés que la livraison prévue avant le 29 octobre était impossible. La date d'arrivée la plus proche serait le matin du 31 octobre, et il était possible que le client rate le navire. C'est une très mauvaise nouvelle !

Compte tenu des horaires d'entrée au port et du départ du navire le 1er novembre, le respect des délais semblait effectivement difficile. Cependant, si nous ne pouvions pas embarquer ce navire, la première place disponible serait après le 15 novembre. Le destinataire avait un besoin urgent de la marchandise et ne pouvait se permettre aucun retard, et nous ne souhaitions pas gaspiller cette place durement acquise.

Nous n'avons pas baissé les bras. Après avoir communiqué et négocié avec le transporteur, nous avons décidé de convaincre l'expéditeur de tout mettre en œuvre pour intercepter ce navire. Nous avons tout préparé à l'avance, programmé un emballage urgent avec le terminal et demandé un chargement spécial auprès du transporteur.

Heureusement, le matin du 31 octobre, la cargaison hors gabarit est arrivée au terminal comme prévu. En une heure, nous avons pu la décharger, l'emballer et l'arrimer. Enfin, avant midi, nous avons livré la cargaison au port et l'avons chargée à bord du navire.

hors jauge
OOG
oog

Le navire a appareillé et je peux enfin souffler. Je tiens à exprimer ma gratitude à mes clients, au terminal et au transporteur pour leur soutien et leur collaboration. Ensemble, nous avons travaillé sans relâche pour mener à bien cette opération complexe de transport de marchandises hors gabarit.


Date de publication : 3 novembre 2023